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佐古徹 5
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まーたん 5
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工藤公明 4
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商品の状態新品、未使用
商品のサイズM
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域千葉県
発送までの日数4~7日で発送

2色入りのタンクトップ グレーのみの販売です。 新品未使用( ¨̮ )よろしくお願いします。 Hanes タンクトップ ビオトープ bio top yo

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
袋の中ですでに錆びてました。アルミ錆
1 - "2" by, に書かれています
サイドウインカーに使うべく購入。説明に「純正球とほとんど同じサイズ」と書いてあったのと、IPFあたりでも似たサイズの商品が売られていたため問題ないだろうと購入したが、実物を見た瞬間に「T10ってこんなに長かったっけ?」と思い、交換しようとしたところやはり長くて入りきらなかった。ヘッドライトのポジション球などと交換して使うなら恐らく問題ないと思われるが、T10で奥行きがギリギリの場所には取り付けは不可。元々付けていたLED球とは比較にならない明るさだっただけに残念。別の車に使う予定。
3 - "3" by, に書かれています
詐欺。Dio ヘッドライトで調べて出てきて安いから買ったけど届いてみたらDioの差し込み口に合うタイプではない。写真も画質の悪い箱だけ。内容である中身の写真が無い時点でおかしいと思うべきだった。
1 - "4" by, に書かれています
ROOMYにつけましたが、スライドドア側は少し浮くよな感じ。裏の両面テープ、全てカットが雑。真っ直ぐだったり斜めだったり!
4 - "5" by, に書かれています
CX-5(KF型前期)にに付けました。純正のシフトスイッチでは肝心の山道のカーブではどこに行ったか行方不明となって役に立ちません。この様なものが欲しかったのです。シフトスイッチごと取り替えるタイプもありましたが、高価なのと作業の難易度が高そうなのでこちらにしました。材質はアルミダイカストで重量感もあり色もきれいです。製品自体には満足ですが取り付け方法のレベルがイマイチで、一つマイナスで星4としました。皆さんのレビューを参考にイモネジは初めから多少ねじ込んでおきました。内側(右側)のネジはシフトスイッチの上側に当たりますが、外側(左側)のネジはシフトスイッチのちょうど側面に当たります(写真)。こちらも内側の様に上側に当たれば安定するのでしょうが、側面なので回しこみ過ぎると滑って下側に行ってしまうと外れてしまうでしょう。外側は締めすぎないことが肝心の様です。何か金具を追加し、シフトスイッチを挟み込む様に固定すれば安定して付けられると思います。多少価格アップでも安心して取り付けられてた方がベターです。一応ネジだけでしっかり付いたので両面テープは使いませんでした。箱根の山道で試しましたが特に問題なく、シフトがとても楽しくなりました。ただ気が付いたのは上下共にあまり端を引くと力の方向の関係からか、うまくスイッチできないことです。上下とも穴の位置くらいまでが限界の様です(写真)。ブラインドで判別できる穴の位置がシフトできる範囲と思えばちょうど良いと思います。またこの季節金属むき出しの冷たさが気になります。フェルトでも貼ろうかとDAISOを覗いていたら合皮のハギレセットがありました(写真)。5色入って100円です。20㎝×20㎝なので1/4に裁断すればちょうどピッタリです。両面テープはできるだけ薄いものが良いです(写真。これもDAISO)。完成形は多少ガタガタ(写真〉ですが裏側なので運転席からは見えません(反対からは見える)。上下の穴は貼り付ける前に開けておいた方が良いです。冷たさがなくなり革の感触が気持ち良いです。
4 - "6" by, に書かれています
社外品のウインカーをつけるのに使用純正のコネクターにそのまま挿せるので助かりますが、1色しかないので左右を装着の都度確認する必要ありその分、星1個減という感じ
4 - "7" by, に書かれています
ごく普通のボススペーサーです。切粉というかバリがある穴もありますが低価格ですし、装着前に一度ネジを通しておけばバリも取れて通常品と変わりありません。
5 - "8" by, に書かれています
半年で変色します、全然色が違くなるが残念でした。
2 - "9" by, に書かれています
本物?!のト○タ モデ○○タの品物が、中々のお値段で…悩んでいたところに救世主的に現れた商品で、ちょっと約6分の1の価格には少し躊躇しましたが…いざ、注文し手元に届いた商品を見て…安心しました!。カーボンチックな部分はかなりチープでしたが、その他はほぼ本家の物と変わらない様に思います!。いざ、車両に取り付けの際にも、脱脂シートで一応施工してから貼り付けましたが、浮きも捩れも無く中々良い感じに付きました!。ただ…カーボン?部分はかなりチープなので気に入らない方は要加工で。遠目に見ると中々本家と見分けがつかない程決まってます。確かに、カーボン部分だけ見れば本家にはかないませんが…それだけで、この価格差…他人様の目?!を気にしなければ、本当にオススメです!。
5 - "10" by, に書かれています
おそらく....?4個目ぐらいの購入です今回はゴールドを選びましたどうせ色物パーツ...とか馬鹿にされます転んで衝撃があればすぐ壊れますペンチで回せば傷だらけになりますでもリピートしてます可能な限り、指で締めれば緩みません(車種にもよると思います)趣味でサーキット走行をしてます微妙な調整を頻繁におこないます指で緩めて、指で締め付け、緩まないのはとても便利で助かってますそろそろマイナーチェンジされてもよいと思いますグリーン、オレンジ、チタン.....etcカラーをふやしてほしいです
4 - "11" by, に書かれています
以前と同じくIPFのバルブをと思っていたところ、colight? ZESチップ?あまり聞きなれなかったこのアイテムを発見し、熟読してみた。興味が沸き試しに買ってみた。届いた。ケースが潰れてた。(クレームしてやるぅ) 本体確認。ほぉ~、冷却ファンシステム搭載のわりには軽量。さすがアルミ素材 とりあえず週末早朝に交換作業、点灯確認してひたすら夜を待つ。夜8時いざ山方面へ出発。林道入口でフォグSWを入れる。白もいいがここは黄でしょうと早速OFF/ON おぉ 8000Lmははったりではないらしい。光軸重視なので10000は欲しかったが妥協できるLvですね。欲を言えば、ケーブル長が半端なので駆動器の配置が宙ブラリになりがちなので、結束は必須です。  耐久、耐水は未知数なので現☆3
4 - "12" by, に書かれています
購入しようか迷ってる人の気になるであろう点を書いてみます。*安くて品質平気か?そもそもaf61はメーカでも中国設計生産なので、向こうの製品で安いのは危ないんじゃ?と思いますが(私も最初疑った)元から着いてたシリンダー1式と、可能な限りバラして見比べましたが、明らかに劣るとか酷い部分は全く無く、純正と何ら変わりませんでした。*純正と何が違う?シリンダーの鍵の差し込む部分に青い保護シールが貼ってある。鍵のプラスチック部にホンダのマークが無い。鍵のプラスチック部のマグネットシャッターキーが、純正だとプラスチックだが、当製品は金属(鉄?)であった。マグネットシャッターキー部の、印刷部分が純正と少し違う気がする(質感?)鍵全体が、純正に比べてちょっと安っぽい。*耐久性は?弱く無い?純正と並べて部品を見比べましたが、材質や加工精度に差は見られませんでした。「通常の使い方」であれば、問題無しと思います。*交換に必要な物は?金ノコ、ハンマー、プラスマイナスドライバー(貫通タイプ各サイズ)、六角レンチ、プライヤーが最低でも有れば道具は足ります(私はこれでやりました)有れば更に便利な道具はノミ、ポンチ、サンダー、ラジペン*自分で出来るかな?上記の工具を全部持ってる、2ストや4スト単気筒のエンジンを腰上までバラせる技術がある人なら問題無し。私はシリンダーの動きが渋くなった上に、1本しか無い鍵を無くしたのでコレを取り寄せ着けました。ここ(スーパーチープツールズ)の名前や、店のアレな書き込みに怪しさ満点ですが、コスパ良いです。これを買おうとする人は、鍵を無くすか鍵穴イタズラされて緊急で困った人が多いと思いますが、「ある程度のスキルがある、工具が有る」人向けです。乗りっぱなしで整備はショップ任せ、カスタムや修理初心者には不向きです。(この部品を買って、ショップに持ち込めば工賃だけで済むので、部品代が多少安くあがるかも)カウルとキーシャッターのチリが合わない問題ですが、キーシャッターの六角ボルトを外す時、どうしても力が掛かりステーが歪みます。それと、キーシリンダーを外す時に2箇所の特殊ネジやネジ付近、フレームとキーシリンダーの隙間にマイナスドライバー入れたりハンマーで叩くとズレます。直すの面倒です。なるべく力を掛けずに取り外すキーシリンダーを分解していくのがコツです。特殊ネジ2つと、シャッター部の六角ボルトは再利用可能です。私はラジオ聴きながら1時間位で交換出来ました。私も最初はチリが合わなかったので、シャッター部のステーをハンマーで叩いて修正しました。毎日通勤で使ってる下駄スクーターなんで、見たくれ悪かろうが、多少傷付いてもいいやー位の気持ちなんで、安くあげるの第1でやりました。自分でやる自信が無い人や、単に安くあげたいだけの人、とっても大事なTodayだから純正以外の部品はイヤと言う人には薦めません。素直にショップに持ち込み言われたお金払いましょう。
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